Respuesta rápida: Para cargar en casa, lo más habitual es un punto de recarga de 7,4 kW en monofásica, con conector tipo 2. Carga una batería de 40 kWh en algo más de 5 horas. Antes de elegir, comprueba la potencia que admite tu coche en corriente alterna y la que tienes contratada en casa. El precio depende del modelo y de la instalación, y cambia con frecuencia.
Cómo elegir el cargador para tu coche eléctrico
Si compras un coche eléctrico, lo más cómodo es instalar un punto de recarga en casa. Cargar en la calle sale más caro y depende de que haya un cargador libre.
Tanto las comercializadoras como las marcas de coches venden sus propios cargadores. Algunas, como EDP o Iberdrola, los ofrecen de marcas como Wallbox, Vestel o EVBox. Un ejemplo es el Vestel EVC04 Non-Smart. La elección depende de la potencia que admite tu coche, la que tienes contratada y el tipo de conector.
Cargadores según su potencia
La potencia del cargador, en kW, marca la rapidez de la carga. Cuanta más potencia, antes se llena la batería, siempre que el coche la admita. El mínimo es 2,3 kW, el de un enchufe doméstico, y para uso diario se recomienda más de 3 kW.
Cargadores de 3,7 kW
Es la opción más básica para una instalación fija y funciona con suministro monofásico. Sirve si el coche se carga de noche y recorres pocos kilómetros al día, porque una carga completa puede llevar toda la noche y más.
Cargadores de 7,4 kW
Es la potencia más habitual en viviendas, también en monofásica. Carga a más del doble de velocidad que uno de 3,7 kW. Un cargador de 7,4 kW exige una potencia contratada alta, o un sistema de gestión de carga que reduzca la potencia del cargador cuando enciendes otros aparatos. Si no tienes claro cuánta necesitas, mira cómo calcular la potencia eléctrica recomendada.
Cargadores de 11 y 22 kW
Son cargadores trifásicos y solo tienen sentido si tu vivienda o garaje tiene suministro trifásico. Además, muchos coches no admiten más de 7,4 u 11 kW en corriente alterna, así que un cargador de 22 kW no siempre carga más rápido. Mira en el manual de tu coche la potencia máxima de carga en alterna antes de pagar de más.
Cargadores según su tipo de carga
Corriente alterna
La red eléctrica suministra corriente alterna, pero la batería solo admite corriente continua. En los cargadores domésticos, la conversión la hace el cargador que lleva el propio coche, y esa pieza limita la potencia máxima de carga.
Corriente continua
En los cargadores de corriente continua, la conversión se hace dentro del propio cargador, que es mucho más grande. Por eso son tan rápidos y son los que verás en electrolineras y estaciones de carga públicas. Los públicos de corriente continua suelen ser de 50 kW o más.
Cargadores portátiles
Se conectan a un enchufe doméstico y sirven para cargar en cualquier sitio. Son lentos y están pensados para casos puntuales, porque un enchufe doméstico no está preparado para soportar cargas largas y continuas cada día. Un punto de recarga dedicado es más seguro para el uso habitual.
Modos de carga
El modo de carga describe cómo se comunican el coche y la fuente de energía, y qué protecciones hay entre los dos.
Modo 1: el coche se conecta directamente a un enchufe, sin ninguna protección específica. Casi no se usa y no se recomienda.
Modo 2: el cable lleva una caja de control que corta la carga si detecta una anomalía. Es el de los cargadores portátiles y funciona en enchufes domésticos.
Modo 3: un punto de recarga dedicado, con comunicación entre el cargador y el coche. Es el más habitual en casa.
Modo 4: carga en corriente continua, la propia de las estaciones de carga rápida.
Tipos de conector
Para la carga en corriente alterna, el conector más extendido en Europa es el tipo 2. El tipo 1 aparece sobre todo en modelos más antiguos o de origen asiático, y el tipo 3 prácticamente ha desaparecido.
Para la carga rápida en corriente continua, los coches europeos recientes usan el conector CCS Combo 2, y algunos de origen japonés usan CHAdeMO. Comprueba qué conector lleva tu coche antes de comprar el cargador o el cable.
¿Cuánto tarda en cargarse un coche eléctrico?
Para calcularlo, divide la capacidad de la batería, en kWh, entre la potencia del cargador, en kW. Es una estimación: la carga se hace algo más lenta en el último tramo y hay pérdidas. Esta tabla toma como ejemplo una batería de 40 kWh cargada de 0 a 100 %.
| Potencia del cargador | Tiempo aproximado (batería de 40 kWh) | Uso habitual |
|---|---|---|
| 3,7 kW | Unas 11 horas | Carga nocturna en casa |
| 7,4 kW | Algo más de 5 horas | Carga en casa, la más habitual |
| 11 kW | Unas 3,5 horas | Casa o garaje con trifásica |
| 22 kW | Unas 2 horas, si el coche lo admite | Trifásica, uso poco habitual en casa |
| 50 kW o más (corriente continua) | Hasta el 80 % en unos 30 minutos o más, según el coche | Electrolineras y viajes largos |
La carga rápida y la ultrarrápida no se recomiendan como carga diaria, porque exigen más a la batería. Y no todos los coches admiten las potencias más altas: la que cuenta es la menor entre la del cargador y la que acepta tu coche.
¿Cuánto cuesta un cargador?
El precio de un punto de recarga cambia mucho según la potencia, la marca y si es inteligente, es decir, si permite programar la carga y gestionar la potencia. A eso se suma la instalación, que depende de la distancia al cuadro eléctrico y de las protecciones necesarias.
Pide siempre presupuesto con la instalación incluida y comprueba si hay ayudas. Las del Plan MOVES III han cubierto parte del coste de instalar un punto de recarga, así que revisa si siguen activas en tu comunidad.
Una vez instalado, lo que pagas por cargar depende de tu tarifa. En nuestra guía de cuánto cuesta cargar un coche eléctrico lo calculamos, y en el ranking de tarifas para coche eléctrico ves las más baratas de este mes.
Lo más preguntado
¿Qué cargador necesito para cargar el coche eléctrico en casa?
Lo más habitual es un punto de recarga de 7,4 kW en monofásica, con conector tipo 2. Si tienes suministro trifásico y el coche lo admite, puedes llegar a 11 o 22 kW. Comprueba la potencia máxima que acepta tu coche en corriente alterna.
¿Cuánto tarda en cargarse un coche eléctrico?
Divide la capacidad de la batería en kWh entre la potencia del cargador en kW. Con una batería de 40 kWh, un cargador de 7,4 kW tarda algo más de 5 horas en cargarla de 0 a 100 %. En carga rápida de corriente continua se llega al 80 % en unos 30 minutos o más, según el coche.
¿Qué diferencia hay entre corriente alterna y corriente continua?
La batería solo admite corriente continua. En alterna, la conversión la hace el cargador que lleva el coche, lo que limita la potencia. En continua, la conversión se hace en el propio cargador, por eso la carga es mucho más rápida.
¿Qué conector necesita mi coche eléctrico?
La mayoría de coches europeos recientes usan el conector tipo 2 para corriente alterna y CCS Combo 2 para carga rápida en continua. Algunos modelos de origen japonés usan CHAdeMO. Lo encontrarás en el manual del coche.
¿Se puede cargar el coche eléctrico en un enchufe doméstico?
Sí, con un cable de modo 2 que lleva caja de control, pero es lento y solo conviene para casos puntuales. Para el uso diario es mejor un punto de recarga dedicado, más seguro y más rápido.
